浅谈S700K电动转辙机在大准线上的应用

发布时间：2022-03-14 15:27:35 浏览数：次

(神华准能大准铁路信号段，内蒙古薛家湾 010300)
摘要：文章针对S700K电动转辙机在大准线的运用中发生故障原因分析，得出：信号段要加强设备检修质量，提高设备安全运用质量的办法是工电联合整治。
关键词：提速道岔；故障；工电联合整治
中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2009)07—0154—01

伴随着铁路大提速的背景，为了满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改为提速道岔后，道岔的转换采用S700K锁闭可靠等优点。随着新设备的运用，如何保证S700K安全运用，确保行车安全，笔者认为应做好以下工作。
1 S700K电动转辙机的特点

道岔机械锁闭采用装置；道岔两根尖轨分开动作；对道岔尖轨和可动心轨采用多点牵引；以三相交流电动机作为动力，控制电路基本原理相同。

外锁闭道岔转换设备的优点正好消除了内锁闭道岔的缺陷，对列车提速作用很大，随着外锁闭道岔的大量应用，在铁路提速中效果显著，因此，提高提速道岔的设备运用质量，有着非常重要的意义。

大准线在九苏木、二道河、龙王渠、丹州营相继上马了S700K提速道岔，从发生故障情况看，占全年比较小，但我们要清楚认识加强对提速道岔的整治力度是信号维修工作的重中之重。
2 S700K型电动转辙机故障原因分析

道岔转不到底；道岔转到底卡缺口、无表示；ⅠⅡ级电机动作不一致烧断相保护器。

造成上述故障的主要原因有以下几点：
2.1 提速道岔施工质量差，遗留工务病害多，给信号设备带来许多隐患

由于要求施工单位在规定时间内完成施工任务，造成施工任务重时间紧，在施工过程中，施工单位只能把住一些关键性的施工技术标准，施工完成后存在很多问题，如尖轨反弹吊板道床不稳。S700K型转换设备，在实际应用中对应用环境的要求比普通道岔转换设备要高，以上问题，就造成S700K型转辙机密贴力变化、动程变化、卡缺口等现象，使道岔不能正常锁闭。
2.2 维修人员缺乏维修经验

提速道岔的使用，现场信号工对该设备的性能、工作原理掌握不是很全面，日常维修中抓不住设备的关键和重点，很难使设备保持良好的运用状态。维修人员缺乏经验，设备一旦出现细小问题，维修人员无从下手，导致影响列车的正点运行。

从上述分析中可看出，发生道岔不能正常转换或转换受阻原因绝大多为工电结合部及工务设备不良造成的。

从上述故障原因分析中可看出，信号维修人员业务技术薄弱占一定比例，针对此情况，信号段专门请厂家技术人员现场指导演练，收到了明显效果，但工电结合部及工务设备不良占的比例是最大的。
3 工电联合整治工作

工电部门是提速道岔及转辙设备的养护维修部门，信号部门必须向有关各级领导反映强调工电联合整治道岔工作的重要性、必要性，要得到各级领导的高度重视和支持，为开展工电联合整治道岔创造一个好环境。
在整治工作前，会同工务部门，对管内提速道岔设备进行认真细致摸底，拟定提速工电联合整治道岔推进计划表。提前将整治工作内容、时间、通知工务部门，准备工作要做充分在整治中要重点做以下几方面的检查整治项目：①道岔各部轨距符合技术要求，要求轨距在技术标准的下限。②尖轨无弯腰，弓背，保证道岔不反弹。③外锁闭装置及安装装置平顺，无别劲，卡阻现象。④锁闭锁定时坚固，无旷动，以使尖轨与基本轨密贴。⑤道床平稳性好。⑥尖轨无爬行，无飞边，保证各杆件平直。⑦机内外缺口一致，调整符合标准，机内防尘，防水作用良好。⑧各杆件润滑。

总之，S700K型电动转辙机是一种新设备，信号部门在维修工作中还需要进一步积极探索，以提高该设备的运用质量，为大准线的机车安全运行发挥更大的作用。

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