浅析高速公路服务区设计新理念

　浅析高速公路服务区设计新理念 【摘要】基于高速公路服务区设计新理念，结合工程案例，分析高速公路服务区功能及配套设施上存在的问题，提出整改设计方案及新理念，从而全面阐述高速公路服务区设计新理念的重要性。

　【关键词】高速公路；服务区设计；新理念 1 案例分析——— 山西省阳曲服务区提档改造工程 阳曲服务区则地处太原高速公路东 150m，紧邻京昆高速，交通便利。阳曲服务区原有总占地面积 129500m2，总建筑面积 6770.14m2，其中南北区综合楼各 1872.31m2。服务区存在的问题：（1）业态布局与消费习惯和行为不吻合，厨房餐厅卫生欠佳；（2）区内服务设施不完善，缺乏人性化配套设施，各类标线及人性导示牌指示不醒目；（3）区内的相关硬件设施老化严重；（4）建筑内部布局散乱，流线较差，不能满足现有经营者的需求；（5）综合楼外立面装修材料老化、整体风格老旧，无法体现当地特色；（6）服务区信息化系统发展程度不高，信息化系统建设分散、部署分散、各服务区信息化基础建设和发展水平参差不齐，信息化基础设施、数据资源、网络资源、应用系统建设和运行管理能力不足。1.1 改造方向针对以上问题，设计改造方向为：建筑内部改造，现对服务区综合楼在原有建筑基础上新增约 1550m2 的使用空间，2 个区共增加 3100m2，并进行合理的空间流线设计，将所有功能充分融合，整个空间内部完全开敞贯穿成一体，如图 1 所示。

　1.2 外立面改造 外立面材料主要以玻璃幕墙结合局部镂空金属板外墙，外观简洁、大气的现代材料塑造出一个宏观大气的、面向全国的新“太原北大门”，如图 2 所示。

　1.3 场地改造 由于综合楼需进行改扩建，所以楼前广场、道路硬化、绿化景观也相应进行改造，改扩建的思路为将场地改建范围控制至最小范围，从而节约成本和造价，改造后需达到的目标为山西省中心服务区、五星级服务区以及全国百佳服务区的标准。阳曲服务区场区内有综合楼、超市、公厕、汽修、加油站、附属用房，本改造项目总平面布局从功能出发，因地制宜，以服务楼、停车场、汽修、加油站为中心展开布局，做到人车分流，交通便捷。植物布置主要以地面植物为主，在地势平坦绿地面积较大的地方以乔木、地面铺砖和植被花草设计，形成植物景观。植物以乡土植物为主，比例占 70%以上，选择维护少、易成活的植物品种，实现乔木、灌木、草的复合绿化。在满足灯具最低允许安装高度及美观要求的前提下，尽可能

　降低灯具安装高度；合理设置局部照明。室外停车场、道路、庭院及景观照明的功率密度不大于 2.5W/m2。选择高效低耗的灯具，开敞式灯具的效率不低于 75%，透明保护罩不低于65%，格栅式灯具不低于 60%。室外路灯、景观及光彩照明采用光控+时控的集中控制装置。

　1.4 服务区信息化建设 本着“多系统深度融合，数据深度挖掘”的原则，采集服务区车流、客流、消费等数据，在管控平台界面充分展示服务区的运行数据。车位管理采用卡口视频+安防视频联动方案，经过后台图像处理算法分析，开发适用于服务区的视频车位引导方案。收银稽查系统，在超市、品牌店、档口位置布设稽查摄像机，对收银人员的操作进行监控，避免内盗及非规范化操作。安防监控系统，充分利旧为原则，采用 H.265 编码标准，400 万星光级摄像机组成服务区监控网，实现全天候监控视频数据要求实时上传至本地存储、实现远程调阅，本地存储时间不少于 30d。智慧厕所系统利用现代智能控制、传感传导等技术，将公厕内空间平面、厕位现状、公厕便用次数、水电用量及保洁情况等集中显示在厕所入口的显示器上，引导群众有序、高效如厕。

　2 高速公路服务区功能配置优化策略 2.1 满足服务区规范化管理，改善服务水平的需要 随着未来交通量的增加，对服务区功能要求越来越高。服务区的升级改造使其发挥应有的服务功能作用，满足交通运输事业迅速发展的需求，并改善现有的运营不良状况，改善工作人员的住宿条件而且使整个场区焕然一新、整洁大方。

　2.2 服务区改扩建是满足现代服务区设计理念的需要 随着现代人民生活物质水平的提高，人们对于旅行途中的体验及精神需求越来越高。以往服务区以满足基本使用功能为设计导向，而现代服务区则注重以科学经营为设计导向，将服务区餐饮，购物、休闲、娱乐、信息、旅游及综合服务等融为一体，以此提升服务区形象，优化旅客的消费体验，增强服务区经营效益，进而带动周边及相关路段沿线的经济。服务区改造能够取得一定的经济效益，使公路运输充分体现“以人为本”，为司乘人员提供更加便捷、舒适的服务，提高公路服务水平，同时提供了就业岗位，也是作为公路管理部门为减少行车安全事故应该履行的社会责任。因此，服务区的建设具有重要的意义，是一项需求迫切、见效快的交通基础设施。

　2.3 提高服务区服务资源整合应用水平 在制定高速公路服务区创新发展战略的过程中，必须关注服务资源整合管理的需求。在设计高速公路服务区的服务内容时，必须更加关注国内私家车的拥有情况，关注旅游景点等重点领域，特别是要对旅游旺季时，各区域的人员密度和交通流量的变化进行全面研究，使

　高速公路服务区的具体服务资源，能够根据服务需求的变化进行创新调整，更好地满足服务区创新建设的需要。

　2.4 打造特色服务区 重新定位高速公路服务区，创建具有鲜明地方特色的服务区。充分利用当地独特的文化优势，如晋商文化、客家文化、潮汕文化等。选择一些区位优势明显或交通流量大、人流多的互通式立交出口用地规划作为服务区域，开展综合商业开发，整合物流、餐饮、购物、娱乐等配套功能，共同打造本地城市形象，促进全省区域经济的协调发展。同时，高速公路服务区还可以作为推介地方特色农产品的展示窗口，通过打造集新型农业旅游、体验、休闲展示等为一体的特色平台，促进地方经济发展[1]。

　3 结语 高速公路沿线各城市需要积极合作，协调解决服务区与当地经济融合过程中的主要问题，如服务区的扩展用地指标、配套基础设施、产业联动相关配套政策等。公路经营者应当为服务区创建品牌化、标准化的服务模式，通过提高服务质量、整合地方特色文化，加快服务区的创新和发展。

　【参考文献】

　【1】吴鸣,莫智洪.对高速公路服务区规划与设计新理念的探讨[J].西部交通科技,2009(4):84-90.