道路运输的规模化经营分析

                                         (内蒙古大学职业技术学院，内蒙古 呼和浩特 010000)
摘 要：本文探讨了我国目前经济高速发展与运输市场不健全之间的矛盾,提出规模运营对经济发展的作用及其必要性;重点研究了影响规模运营的因素,解决阻碍规模运营的问题,从而为规模运输的发展找到一些路径。
关键词：道路运输；规模经营 
中图分类号：F503  文献标识码：A  文章编号：1007—6921(2007)07—0059—02
      运输是实现人和物的空间变化的一种活动。与人们的生产生活有着密切的联系。它是国民经济重要的基础产业，直接影响着国民经济的发展。运输业的发达与否已经成为一个地区发达的风向标。运输业作为一项基础行业，其成本效益将直接体现在社会总成本效益上。如何降低运输成本，提高运输效益就是一项非常重要的工作。经研究发现，将经济学中的规模化理论应用于运输中，会有很好的效果。
1 交通运输行业现状分析
      改革开放二十多年来，我国运输业取得了长足的发展，然而我们要清楚地看到我国目前仍然存在一系列的问题，已经严重地影响了经济和社会的发展。主要有以下几方面：
1.1 道路运输市场经营业户偏多，市场集中度过低
　　  目前，我国道路运输市场经营业户已经超过440万户，其中绝大多数都是小规模的经营单位，不论从道路货运市场、客运市场来看，还是从运输服务、汽车维修等市场分析，市场集中度均非常低。
1.2 经营方式落后，运输组织化程度低下，现代技术应用相对滞后
      有些一级或二级企业，看起来规模较大，但在竞争性运输市场结构下，大量小企业及个体运输户的竞争，普遍采取了以单车承包或单车租赁承包为主要内容的运输经营方式，严重割裂了运输过程中各环节的有机衔接和企业内部的分工协作体系，运输企业车辆运用效率指标难以统计分析，更难以计量考核，运输组织化程度非常低下。对于大量的中小运输企业及个体运输户而言，其运输经营方式的落后和运输组织化程度低下的情况更严重。
1.3 管理水平较低，规模化企业发展的环境较差
      公路运输行业管理队伍人员素质不高，行业管理和行政执法行为不规范；行政审批层次、环节较多，且审批不规范，市场准入标准不明确，审批掌握不严；公路运输市场地区封锁和地方保护现象较为普遍，省际、地区间网络化、规模化经营企业进入市场困难，企业维持正常的经营更为困难，适应经济发展需要的企业组织形式及服务方式的发展缓慢。
2 规模经济的含义及规模化运营在交通运输中的体现
2.1 规模经济的定义
      规模经济或生产力规模的经济性，就是确定最佳生产规模的问题，而最终的目的就是降低成本，增加经济效益。规模经济包括部门规模经济、城市规模经济、公司规模经济和企业规模经济。在西方经济学里，规模经济主要用来研究企业经济。但作为生产力经济学的重要范畴，规模经济的含义则更为广泛，它包括从宏观到微观的、能获得经济利益的各个层次的经济规模。
2.2 规模经济在道路运输中的体现
      对道路运输活动而言，因为企业规模经济最具有现实代表性，因此一般是针对企业规模经济来进行分析和研究的。运输企业的规模会直接影响运输成本。当企业的规模增大时，产品的平均成本下降，我们称之为“规模经济”，当企业规模增大时，产品的成本不降反升，我们称之为“规模不经济”。通常，生产规模较小时，报酬增加的幅度要大于要素投入增加的幅度，但是达到一定规模时，继续增加投入会产生相反的后果。因此在运输中，生产经营者总是追求规模经济，避免规模不经济。追求规模经济、研究取得最佳经济效益的合理规模及其制约因素和各种不同经济规模之间相互联系和配比，揭示经济规模结构的发展趋势，寻求建立最佳规模结构的主要原则和对策，对于发展社会生产力具有极为重要的意义。 
3 道路运输规模化运营的可行性
      道路运输具有明显的规模经济性，可从以下几点看出：
3.1 规模化运营产生的时代背景
      由于我国经济的快速发展，特别是国家制定了西部大开发和中部崛起的战略，我国各地之间的人员、物资来往十分平凡。社会对交通运输的需求量急剧上升。我国经济的快速平稳增长直接促使了交通的发展。社会对运输的需求使目前的运营方式已经不再适合经济的发展。于是规模运营这种方式正因其成本低，效率高而受到人们的重视。
3.2 规模化运营是时代的必然性
      进入20世纪90年代以后，由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快，各种运输服务项目和服务类型的不断出现，运输需求多样化程度的增加，道路运输业发生了巨大而深刻的变化，从而对道路运输市场结构的调整提出了迫切的要求。 按照现代运输经济学的观点，20世纪90年代以来，随着网络经济的到来，以及现代通讯技术、计算机技术的强有力的支撑，包括道路运输在内的各种运输方式，均具有规模经济性，而道路运输规模经济性更为明显一些。
4 实现规模运营的方法和路径
      基于道路运输规模经济的理论分析和实证研究，在充分借鉴国内外道路运输产业发展的基本经验的基础上，本着有效促进道路运输业健康稳定发展的目标，在当前和今后较长时期内，推进道路运输规模经济，并极大地发挥其作用及有关政策措施。可以总结为以下几个方面：
4.1 运输企业的规模化是规模运输的保障
      目前运输市场中乱、小、多、个体经营问题很多。这直接导致实现规模运输的手段仅仅是超载、超卸，对运输业的长久发展很不利。运输生产必须由运输企业来完成，因此运输企业实现了规模化将为规模化运输提供良好的物质保证。实现企业规模化主要有以下两种途径：
4.1.1 整合有限资源，完成初步规模化。在现阶段就应该从实际出发，加大对道路货物运输市场中的配载服务机构的研究力度，重点研究如何对货物运输服务主体进行科学有效的管理，使其规模以及运作更加规范化，通过配载机构的运作将众多的个体运输户有效地组织起来。
4.1.2 组建集团化运输企业，实现规模运输。个体经营实体的联合终究有其致命的问题，完成规模化运输必须要依靠集团化的运输企业才能很好地实现。集团化的企业恰恰有足够的资金，先进的技术来完成规模运输。这也就决定了只有完成了企业的规模化才能有效地实现运输的规模化。
4.2 企业内部管理要科学合理化
      实现规模化运营，企业的规模化无疑是首要的任务。这就要求我们进行企业管理时要注意以科学为本，合理管理企业。
4.2.1 企业管理。企业要进行较好地管理就要从以下几个方面入手：①按照客观经济规律和技术规律，有计划地、合理的组织企业运输生产经营活动，提高运输质量，开发运输市场，完成运输任务，降低运输成本，保证企业的生产得到高速度的发展，以满足社会各方面的需要。②根据我国运输市场的具体情况和世界交通科技的发展新成果，研究和制定企业运输技术发展规划和技术政策，加强科学研究，开展技术革新和技术革命，推广先进技术，努力提高运输效率和运输质量水平。③不断对员工进行文化和科学技术教育，建设一支素质过硬、技术较高的工人队伍和一批善于管理技术人员的干部，以适应交通运输事业发展的需要。④合理的利用企业的人、财、物，不断提高运输生产率，节约原材料和能源消耗，降低运输成本，增加企业利润，提高运输经济效益。⑤正确处理人与人，人与工作之间的关系，在发展生产的基础上，不断改善劳动条件，逐步提高职工的物质文化水平。
4.2.2 运输组织网络化。在确立运输计划和运输线路时应避免单点、单程运输，这就要求形成运输组织网络。合理充分调配车辆，用最少的车辆运输尽可能多的货物也是规模化运输的另一个形式。我们必须将运输生产过程中的各个环节纳入到整个网络中来，以便从整体上实现规模化。
4.3 信息收集和处理的规模化
      运输经营主体要实现规模化扩张，就必须充分掌握运输车辆的生产过程以及由此产生的生产信息，使企业的生产环节在控制中。
4.4 科学安排组织运输生产过程
      规模化运营最后一步，也是最关键的一步就是运输作业。如何科学安排组织运输生产过程将显得非常重要。运输生产过程主要涉及如下几个方面：
      运输方式。如何运输，用什么交通工具是运输方式的主要研究内容；车辆运行作业计划；车辆运行组织方式；合理、科学的组织车辆运行，可以取得十分显著的效果。
4.5 政府的管理和作用
      作为集约化、规模化的重要手段和途径，公路运输必须对经济结构进行适时的战略性调整。同时，作为政府管理职能部门，必须以服务为主，建设完善的路网，发挥其公共职能，为实现规模化运营做准备。
4.5.1 公路网的建设。实现规模化运营必须要有足够的公路来作为基础条件。公路建设的初期投资较大，一般的企业是不可能承担的，而规模运营就必须形成公路网，投资和需求之间的矛盾就要由国家和政府来解决。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210～230万km，全面建成“五纵七横”国道主干线，目前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万km。
4.5.2 以结构调整为核心，推进公路运输产业优化升级。必须在政策上导向适应市场需求和集约化、规模化和技术进步的服务方式和企业组织形式的发展，从而达到改善公路运输结构，推进产业升级的目的。
4.5.3 推进道路运输市场向有利于形成运输规模经济发展。其转变的措施包括：结合道路运输市场发展实际和发展趋势，明确提出市场结构转变的政策措施；推进运输企业经营方式向以分工协作为主的集约经营转变；推进运输技术进步和现代技术应用。
4.5.4 制定科学的公路运输产业发展政策，促进公路运输增长方式的转变。产业政策是市场经济条件下政府引导产业结构优化和生产力合理布局的重要手段，必须积极利用这一手段促进公路运输经济增长方式的尽快转变。
［参考文献］
［1］ 高鸿业.西方经济学.中国人民大学出版社.
［2］ 严作人,张戎.运输经济学.人民交通出版社.
［3］ 马天山.运输企业经营管理.人民交通出版社.
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