370合同附件

　投 投 标 标 报 报 价 价 清 清 单项目编号：

　SDYD2016-370投标人名称（盖章）

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　交通运输部规划研究院 投标人代表签字 ：单位：元序号 建设内容 单位 单价 数量 合计一《山东省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程建设方案》和《山东省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程初步设计》编制项 350,000.00 1 350,000.00二开发基于手机的交调信息服务系统1 基于地图的路况信息 套 80,000.00 1 80,000.002 设备运行监管 套 30,000.00 1 30,000.003 交调数据查询 套 20,000.00 1 20,000.004 远程视频调用 套 30,000.00 1 30,000.00三 开发交调信息微信公众账号1 消息推送 套 50,000.00 1 50,000.002 消息查询 套 30,000.00 1 30,000.003 订阅用户管理与定制服务 套 25,000.00 1 25,000.00四 Oracle12c 企业版 项 380,000.00 1 380,000.00五 合计 995,000.00

　服 服 务 务 方 方 案项目编号：

　SDYD2016-370投标人名称（盖章）

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　交通运输部规划研究院 投标人代表签字 ：1 1.1 组织实施方案1 1.1.1 总体要求1、基于手机的交调信息服务系统软件我单位将在签订合同后 90 天内完成软件开发、调试，免费提供软件下载、安装，并至少提供 3 年的免费软件维护和数据更新服务。2、交调微信公众账号我单位将在签订合同后 60 天内完成微信公众账号的建设和调试，并至少提供 3 年的免费账号维护和数据更新服务。3、Oracle 数据库升级服务我单位将提供正版 Oracle12c 企业版数据库，在签订合同后 60 天内完成数据库安装，并提供至少 1 年的质保及 3 年免费售后服务，售后服务响应时间不超过 24 小时。2 1.1.2 项目实施方案(1) 组建项目组项目组在合同签署后组建，项目组人员组成情况如下： 项目经理：1 名 测试人员：2 名 主机网络工程师：2 名 市场协调人员：1 名 软件开发工程师：6 名 业务咨询：4 名项目组成立后将负责工程前期的需求调研，参与合同谈判，合同签署后负责工程的实施。

　(2) 制定项目实施计划项目组成立后即制定项目实施计划，该计划中包括以下具体内容： 前期调研工作计划，包括调研内容、人员、时间； 服务器等硬件设备的采购、运输、到货验收、移交计划计划 配合主机的安装、调试计划 软件系统的现场安装、调试计划 系统的联网测试计划； 系统正式移交计划； 系统培训计划 系统投入试运行计划； 系统维护计划； 系统终验计划；(3) 项目实施在工程计划制定完成后，进入项目实施阶段，具体包括以下工作： 前期需求调研； 软件系统的现场安装、调试 系统联网测试 系统正式移交 系统初验 系统培训 系统试运行(4) 工程维护工程维护工作从系统投入试运行后开始直至系统完成终验后两年。工程维护工作主要由客户服务中心担任，技术支持中心协同进行工程维护。同时，我方通过加强对客户方系统管理人员、维护操作人员的培训来增强和提高客户自身的维护能力和维护水平。(5) 工程终验系统在投入试运行后，我方在对系统进行维护的同时对初验中系统存在的

　问题，要按初验的评审意见对系统进行相应的修改，完善系统功能与性能，同时也是对系统稳定性和可靠性的继续考核。在试运行阶段，与我方的项目组人员密切合作，充分交流，尽快掌握系统原理和技术，为系统移交后的独立运行维护奠定基础。我方的项目组人员在试运行期间内，在不断改进和优化系统的同时，编写“试运行报告”，作为系统终验的依据文件。在试运行结束后，我方向客户方提供“系统试运行报告”，并报请终验。终验议程包括： 听取并审议我方的“系统试运行报告”； 观察系统演示，我方根据试运行中系统存在的问题，用实例验证已经解决； 验收小组根据初验时的评审意见和“系统试运行报告”进行评审，形成终验报告。系统通过终验后，我方将最终文档移交给客户方，由于系统在试运行阶段修改过部分文档，所以我方会将修改过的材料重新装订后，移交给客户方，完成全部的系统验收工作。3 1.1.3 系统维护细则(1) 维护方式在维护期间，我方对于系统提供五种方式的维护服务：) 1) 现场维护系统的维护工作由我方客户服务中心承担，提供 7*24 小时维护服务，客户服务中心在维护期间固定保留两名经验丰富的技术支持工程师；) 2) 电话支持现场维护工程师在遇到不能解决的问题时，必须立即打电话给我方本部的技术支持中心请求技术支持;客户也可以直接打电话给我方本部技术支持中心要求技术支援，我方本部提供 7*24 小时的电话支持；) 3) 远程拨入服务如出现现场工程师和电话支持均不能解决的故障时，我方本部技术支持中心将在获得客户方许可的前提下采取远程拨入方式解决故障；为便于故障的及时解决，要求客户方保证远程拨入渠道的畅通；

　) 4) 外派工程师在以上三种方式均不能解决问题的情况下，派出技术支持工程师赴现场解决故障；) 5) 定期巡检在以上四和维护方式的基础上，我方每三个月组织一次对系统的巡检，巡检小组的人员由现场维护的工程师 2 名和我方本部的技术支持工程师 1 名组成，巡检的目的是对前段时间的维护中发现的问题进行集中性的处理，对系统的运行进行常规性检查和优化。(2) 响应时间) 1) 现场维护方式系统验收前，在工作时间内，现场支持工程师在收到故障报告后将立即提供支持。系统验收后，对于系统故障，保证 2 小时内响应，24 小时内解决故障。) 2) 电话支持方式客户服务中心和技术支持中心在接到故障报告电话后立即提供电话支持。) 3) 远程拨入方式在远程拨入线路畅通的情况下，我方技术支持中心从接到客户服务中心或用户的远程拨入要求时起 30 分钟内提供远程拨入支持；) 4) 定期巡检从系统进入维护期起每三个月我方组织一次巡检。2 1.2 技术支持、售后及质保期服务1 1.2.1 提供现场服务1. 在系统验收通过后的时间范围内，交通运输部规划研究院将安排固定的 3 名高级技术人员，每隔三月到山东省交通运输厅公路局进行系统检查和维护工作，每次工作周期为 1 周时间。在这以后的两年内，这三名高级技术人员将每半年到山东省交通运输厅公路局进行系统检查和维护工作，每次工作周期为 1 周时间。2. 在项目验收后的三个月内，交通运输部规划研究院将根据实际情况和客户需

　求，将有若干系统工程师进行现场管理、维护，并对相关人员进行现场指导；3. 交通运输部规划研究院将及时提供系统相关软、硬件升级的信息，并到山东省交通运输厅公路局为客户系统进行升级；4. 对于系统中的故障问题，除了通过电话服务以及远程服务能解决的服务内容外，其他内容将提供现场服务。2 1.2.2 故障响应计划(1) 维护的方法及内容-维护的方法项目在正常状态下，必须有专业人士、部门或组织进行系统维护、用户管理、安全管理、数据管理、设备维护等，交通运输部规划研究院在这些方面将实行如下方法：专业技术人员配合山东省交通运输厅公路局进行日常的维护。-维护的内容系统使用规则的建立，内部管理规则的建立，系统管理办法的规章，系统安全规章等各种规章的建立。系统用户管理：系统用户的权限的设置、系统用户的等级划分、系统用户的增减。系统正常运行的管理与控制：系统运行日志的管理，系统管理档案的建立。系统安全的管理：计算机病毒的预防与杀除，网络黑客的防范等。(2) 故障响应体系1、故障响应体系的方法交通运输部规划研究院故障响应体系中提供的客户响应方法有： 电话支持 远程维护 现场维护 故障报告和预防 本地化合作服务

　2、故障响应体系的内容交通运输部规划研究院将客户的故障分为四个级别，有对应的响应方法和时间：第一等级：网络系统或主机系统严重故障，系统瘫痪，交通运输部规划研究院我方立即响应，并派工程师现场解决问题；第二等级：系统严重故障，部分服务不正常，但系统仍可运行，我方将在2-4 小时内响应，派遣工程师专人应答，直至故障解决；第三等级：系统个别服务不正常，但不影响整个系统运行，本地服务我方将在 4 到 8 小时内响应，派遣工程师协助解决；第四等级：不影响系统正常运行的一般性故障，交通运输部规划研究院将通过远程网络、电话进行远程维护。3 1.2.3 售后服务和技术支持承诺对本项目交通运输部规划研究院除了提供常规的售后服务和技术支持以外，在保修期内还特别提供以下售后服务和技术支持承诺：从现场验收签字之日起开始质保期，软件质保期均为 3 年。质保期内，系统出现故障，我方接到山东省交通运输厅公路局通知后，应在24 小时之内赶赴现场，并在 72 小时内修复；所发生的费用全部由我方负担。若出现重大故障，系统不能正常工作，质保期从系统修复后起重新计算。质保期过后，我方有责任每年帮助山东省交通运输厅公路局对系统维修保养一次。在此期间设备出现的故障（非因操作不当造成），我方有责任到现场帮助修理。3 1.3 技术培训方案1 1.3.1 培训服务综述技术培训服务是整个项目项目实施中极为重要的一环，其实施情况直接影响到整个工程能否如期顺利实施、应用系统能否在日常运行中发挥其应有的价值。因此，交通运输部规划研究院根据客户实际需求，并且兼顾计算机发展前沿，制

　订出个性化、实用、完整的培训计划。首先，我们将对客户进行现场培训、产地培训（根据合同实际约定相关事宜）、山东省交通运输厅公路局课堂培训，了解在相关领域，尤其是网络系统、数据库、电子政务技术方面的发展动态。其次，我们将选择具有丰富实际工作和教学经验的专家担任教师。最后，培训不仅包括实用知识的培训，而且包括相关理论知识、技术发展趋势概况等。培训的最终目的： 指导工作人员熟练掌握系统使用 为山东省交通运输厅公路局建立一支能够独立维护系统的工程技术人员队伍。 为山东省交通运输厅公路局的信息化建设的继续发展，培养一批具有前瞻能力的信息系统专家。2 1.3.2 培训方式交通运输部规划研究院在计算机培训方面具有丰富的经验，可根据用户的具体需求提供多种培训方式： 专家培训：充分利用交通运输部规划研究院技术、人才（包括相关各领域教授、教授级高工、博士等）等资源优势，为山东省交通运输厅公路局培养有前瞻力的信息领域的专家。 现场培训：现场培训指在设备的安装调试、故障处理过程中，对交通运输部规划研究院人员进行实际的操作和故障处理培训。交通运输部规划研究院可为山东省交通运输厅公路局提供现场培训服务，使山东省交通运输厅公路局人员能够尽快地熟悉设备的性能。 操作培训：采用其中培训和单独培训的方式，对系统操作人员进行普及型培训，使经过培训的人员举办独立使用系统功能的能力。 维护培训：邀请山东省交通运输厅公路局技术管理和系统维护人员在系统出厂前接受工厂专用培训，培训内容包括，开发工具应用，应用系统的安装、运行管理及系统维护。 专门培训：如果需专门的培训，山东省交通运输厅公路局与与交通运输部规划研究院共同协商确定课程的内容、时间和培训地点。

　 自我培训：根据，山东省交通运输厅公路局的要求，交通运输部规划研究院可提供优秀的、基于计算机的多媒体或录像的自学培训教程。自学课程可由，山东省交通运输厅公路局根据自己时间来自由安排学习。根据项目建设的需求和实际情况，我们选择现场培训为主的培训方式，提供给交通运输部规划研究院全套的、完整的培训；并且，可以根据项目实施和进展的具体要求，根据双方共同的协商，灵活的安排其他形式的培训。3 1.3.3 技术培训课程的资料内容 应用软件系统的使用手册 其他山东省交通运输厅公路局提出的相关培训教材以上所有的培训资料都提供文档资料和电子版本，并配合多媒体的方式进行展示。