我国现代物流业的发展策略浅析

发布时间：2022-03-06 15:11:42 浏览数：次

(江西工业贸易职业技术学院，江西南昌 330100)
摘要：现代物流业在发展过程遇到许多制约因素。文章分析了一些主要的制约因素，并针对性地提出了发展我国现代物流业的一些策略。
关键词：现代物流；制约因素；物流企业
中图分类号：F250 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)17—0034—02

近几十年来，物流业的发展突飞猛进，美、日、欧等发达国家的物流业在信息化、标准化和自动化建设上都向现代物流发展。现代物流是在传统物流的基础上，引入信息、自动化等高科技手段，将原来分散经营的各个物流环节系统化，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化综合服务的过程。加快我国现代物流业的发展，对于优化资源配置，改善投资环境，缓解就业压力，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我国经济体制与经济增长方式的根本转变等方面，都具有非常重要而深远的意义。
1 我国现代物流业发展的主要制约因素
1.1 制约物流业发展的思想观念因素

从对物流的认识上看，大多数生产企业更多关注的是产品的开发、市场营销策略的研究和价格策略的制定，并没有把物流作为企业利润的第三个源泉，因而很少关注物流方式的合理性和物流组织方式的调整对企业发展的影响。即使企业有物流需求也仅限于对运输、仓储、搬运等的需要，没有认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业的发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用、增加利润、提高企业竞争力的独特作用。另外，从对物流方式的选择看，更多的生产企业仍然选择自营物流方式。相当多的企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务来完成。
1.2 制约物流业发展的技术问题

物流产业在我国的发展己有十几年的历史，但物流技术发展滞后是制约物流业发展的一个重要因素，传统运输企业的科技含量较低，信息网络建设滞后，显然无法适应市场竞争的国际化和网络化的需要。目前国内物流企业的计算机应用程度仍比较低，大多数情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。整体物流技术如运输技术、储存技术、流通加工技术，以及与各个环节密切相关的信息处理技术等，也都比较落后。
1.3 制约物流业发展的关键是规模经济

虽然我国传统的运输、仓储、货代企业数量众多，但真正在服务范围、服务功能上能够达到物流要求的并不多。目前的3PL普遍规模较小，管理方式落后，物流效率不高。多数运输企业经营范围小而全，一个企业所设分公司或一个公司所设的部门，业务重叠现象严重，导致企业间和部门间的内部竞争，削弱了企业的整体实力和整体效益。与一些大型的生产企业、商业企业，产品分销全国各地甚至全球相比，物流服务企业能力不足，基本只能充当“小炮艇”。
1.4 物流企业系统整体效能差

目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，从而使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本上升，也造成物流环节浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。
2 我国现代物流业的发展策略选择
2.1 现代物流产业作为我国国民经济的重要和基础产业，将成为我国经济发展新的经济增长点和“第三利润源”

要把发展现代物流产业作为改造传统产业、重新整合各种存量资源、合理设计增量资源的契机，使其成为具有高科技含量和高附加值，在国民经济运行中创造新生利润源泉的重要新兴产业。物流与信息流、资金流一样，应是其运行各环节的相互承接的 “无缝链接”，运输、仓储、配送、采购和销售等活动都属于物流不可或缺的构成环节。基于这点认识和理解，我们应当认识到，物流是社会单位设立或承担的，集物质商品采购、存储、维护、供应、销售、运输等功能于一体的综合性多元产业经济服务活动，是社会化经济服务体系的重要组成部分。发展现代物流产业应当树立系统化、一体化观念，追求物流整体效益的最优。
2.2 利用外资，引进先进的物流技术

在物流领域，我国企业需要学习国外经验在很长时间还会存在。从物流的意识，物流的设计到物流的管理，物流的技术等诸方面，除了通过考察、培训、交流这些方式学习外，我们还可以通过与国外企业的合资、合作，获得外商直接投资所带来的“技术外溢”。外商直接投资到我国的物流企业能直接给国人带来管理、技术等无形资产的“外溢”，使国人更好地进行“边学边干”，从而给我国物流业带来产业的演进和技术的进步。外商直接投资企业技术和管理经验的传播，一般通过两个途径：在合作中学习；进行专业化培训。一般在大型的跨国公司中都有培训中方管理人员和其他专业技术人员的具体而周到的安排，这使中方合资者不仅有机会在合作的实践中摸索，而且有机会进行科学和系统的学习，使国内新一代的物流技术人员和企业管理人员迅速成长起来，从而极大地促进了我国物流业的发展。
2.3 支持企业间的合并重组，形成规模经济

目前，我国的仓储、运输等物流设施数量已经较多，但功能单一，多由区域性的小企业分散经营，形不成规模。因此，政府应对企业现有的各种资源要素进行重组和结构的调整，推动物流业界的整合与重组，走综合化、规模化道路，形成资源要素的合理流动和优胜劣汰的运行机制，推动企业间的合并重组，打破条块分割、各自为政、画地为牢的散乱状态，实现最少的环节、最短的距离、最低的成本、最高的效率。
2.4 积极促进物流信息系统的发展，加快物流标准化的进程

一方面，政府应首先促进现代信息管理技术，如MRP, ERP等在物流企业和广大工商企业内部物流管理中的应用，全面提高企业的信息管理水平。在此基础上，鼓励和帮助企业实现信息资源的共享，特别是利用互联网技术推进物流信息平台的建设，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。同时，应组织强有力的科研队伍进行技术攻关，加强物流信息的存储规范化、处理计算机化、传递标准化、查询实时化等方面的研究。另一方面，首先，要加强标准化工作的协调和组织工作，对国家已经颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究，淘汰落后于经济技术发展水平的标准，并尽快制定与国际接轨的新标准。其次，对托盘、集装箱、各种物流搬运和装卸设施、物流中心、条形码等通用性较强的物流设施和装各的标准进行全面梳理，并进行适当的修订和完善，以使各种相关的技术标准协调一致，提高物流产业中货物和相关信息的流转效率。
［参考文献］
［1］吴清一.现代物流概论(第2版)［M］.北京:中国物资出版社，2005.
［2］刘志伟.我国物流产业发展状况［J］.中国招标，2004，(3).

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