转变发展方式,打造精益物流

发布时间：2022-02-17 15:22:36 浏览数：次

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说，油费作为物流企业的三大成本之一，其价格持续上扬必将对企业产生较大影响，企业的对策大致可分为三类：被迫涨价、自身消化甚至降价。对于送货到户的烟草商业企业来说，油价上涨，也拉动了商业企业经营成本上升。我国卷烟销售价格是由国家统一规定，商业企业不得通过提高卷烟销售价格的方式来转嫁成本。在油价不断上涨的背景下，商业企业的对策应该是转变经济发展方式，提高管理水平，打造精益物流，降低企业内部油料消耗，以保证盈利稳定，切实做好“两个维护”。

成品油价格上升对烟草物流企业的影响

以浙江省某地市级公司为例。该市公司物流配送中心的配送车辆分为两个部分使用，一部分服务城市片区，另一部分服务于农村片区。城市片区和农村片区的配送车辆相关指标相差较大，需要进行分类统计。一般来说，卷烟物流配送中心离城区比较近，所以城市片区车辆平均日行程比较短，但由于城市片区卷烟零售户数量多而且集中，所以装载量和实载率比较高。同时，在城市片区，车辆在每一家零售户店前都要进行停车和起步，而起步是比较耗油的，所以百公里油耗比较高。农村片区各项指标刚好相反（见下表）。

送货片区	平均日行程（公里）	百公里油耗（升）	装载量（条）	实载率（%）	车型
城市	35	21.37	3500	80.4	依维柯、全顺
农村	70	13.02	2100	63.5	得利卡、金杯、全顺

大多数烟草商业企业物流配送目前依然处于粗放式管理阶段，管理费用和运营成本居高不下的问题较为突出。该市公司共有配送车辆61辆（备用5辆），送货线路170多条，目前存在的问题是燃油价格上涨速度快、幅度大，直接导致配送成本迅速提高，燃油费成本占配送费用的比重由2006年1～10月份的6.8%上升至2007年1～10月份的9.0%。以常用的93号汽油为例，该商品价格已由2006年10月份的4.68元／升提高到现在的5.14元／升，上涨了近10%。2006年，该市公司送货车辆全年共行驶约103万公里，燃油费总计为62万元左右，那么油价上升将使配送费用增加6万元左右。该市公司目前卷烟配送采用的是“一库两点”的模式，卷烟的送货任务由各个县营销部独立完成。今后，该市公司将采用“一级配、一级送”的模式：卷烟统一由市公司新物流中心分拣，送货车辆统一从新物流中心出发，送达至全市各县卷烟零售户，届时最远的送货线路单程将达到80公里。目前，部分商业企业物流配送的趋势也将是集中分拣，采用“一级送”或者“中转送”，车辆行驶里程将大为增加，燃油费占物流费用的比重将提高，油价对烟草企业的影响也将越来越大。

以“管”化“升” 打造精益物流

如何能在不提高卷烟销售价格，完成同样服务数量和服务质量的前提下，化解成品油价格上升造成物流费用增加这一水涨船高的难题呢？

一是抓源头，制标准，降成本。首先是选择经济实用的车型。从2002年以来，浙江省交通运输企业逐渐以柴油车取代了汽油车，究其原因主要是由于汽油车发动机百公里油耗比柴油车要高出20%左右。因此如果要购买新的卷烟配送车辆，可以考虑选用柴油车来降低成本。车型的选用还必须综合考虑道路状况、装载量、车辆技术指标等因素；其次是加强车辆维护管理。加强对车辆维修保养的管理，完善车辆“强制维护、计划大修”等各项制度。提高车辆维修质量，保持车辆具有良好的技术性能和合理的状态，改善车况，提高车辆动力和润滑性能，减少油耗；最后是合理安排配车计划。可以采用GIS（地理信息系统）优化送货线路，合理安排配车计划，减少空载率，缩短送货里程。目前，烟草商业企业物流的空载率大多在30%以上，与美国有代表性的物流企业车辆空载率为10%之内相比，仅这一项指标，就使国内烟草企业的物流费用比国外企业多出20%左右。国内烟草商业企业可以通过严格管理，科学安排送货计划，对车辆进行有效调度，把空载率降下来，节约下来的成本完全可以抵消一年来油价上涨所带来的影响。

二是吸取精益物流的思想来控制成本。精益物流并非是唯一的解困手段，但面对目前高油价带来的高成本问题时，它却是很实用的手段。精益物流起源于日本丰田公司的精益化生产，强调通过培训、团队组织、持续改善、全员参与、准时生产来改进质量、提高效率、降低成本。

打造精益物流，就要精于统计与核算。应加强油耗数据的统计分析，确定合理的定额标准。车辆调度管理员应对常规线路（特别是远距离线路）进行实地考察，对所有车辆的燃油消耗分车型、分线路、分地区进行统计，得出固定油耗数，确定出科学合理的标准定额；应把驾驶员的油耗数纳入考核，避免出现“油耗子”；应对送货车辆进行定期或者不定期的节能跟踪调查，依据标准定额控制油耗。

打造精益物流，要不断提高操作者的技能水平。企业应建立学习交流的平台，以老带新传授经验，不断提高驾驶员的驾驶水平；应定期安排厂家对车辆使用注意事项及性能进行指导培训，适时开展节油工作经验交流等活动；应根据驾驶员的驾驶方法和用油情况，制定出标准的驾驶作业方法，在驾驶员中推广。实践证明，在同等条件下，良好的驾驶技能和丰富的处理经验，可以使车辆每百公里油耗下降2%，也就是说，行驶一百公里的路程，技能好的驾驶员要比技能差的驾驶员节约用油0.2～0.4升。企业应该帮助和督促驾驶人员掌握和养成良好的驾驶方式，进行标准作业。

打造精益物流，要培育良好的节约文化。比如可以开展“节油奖”活动，组织节能知识竞赛和技术比武，对节油工作突出的团队和员工给予物质和精神上的奖励。不管在什么时候，节约用油、降低油耗都是应对油价考验的有效方法，企业应该将它作为经营管理战略的一部分，以行文条例规范下来，建立有效的激励机制，把节油工作长期坚持下去，在驾驶员意识中树立节约用油的观念。

最后，企业还应最大限度地挖掘员工潜力，通过全员参与的方式对卷烟物流配送工作持续改进，集体打造精益物流。如原来送货车轮胎上方形成的圆弧影响了卷烟的堆放，有的驾驶员建议在上面做个方盒子，这样既可以平稳堆放卷烟，也增加了对空间面积的利用，提高了装载率，减少了油耗。节油不仅仅是送货员的事情，分拣员也有责任。分拣如果发生差错，需要送货员对卷烟进行更换，这样就需要增加送货车的行驶里程。反之，如果分拣员降低分拣差错率，也等于是为企业节约了燃油。

总之，面对成品油价格上涨压力，烟草商业企业应以此为内部变革的契机，转变经济发展方式，从车辆、驾驶员、流程等方面入手，联动打造精益物流，促进烟草物流水平进一步提高。

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