春运期间客运市场安全监管情况汇报
关于春运期间客运市场安全监管情况汇报
2010年春运从1月30日开始,至3月10日结束,为期40天。按照“安全优化、平稳有序、客货兼顾”的总体要求,以安全运输为核心、疏运保障为重点、优质服务为主题,为全面开展好**县春运工作,**运政所在春运开始前,分别于1月25日组织县内5家客运企业召开春运安全动员会,于1月29日组织县内货运企业、驾培行业、维修企业共40余家召开春运安全动员大会。为加强对春运工作的领导,成立了春运工作领导小组,并根据**县的运输市场实际情况,制定了实施方案下发到相关企业。
一、切实履行运管部门“三关一监督”职责,切实搞好道路客运站场的安全监督。
在春运期间,我们切实履行运管部门“三关一监督”职责,严格把好道路运输市场准入关,严格把好营运车辆技术状况关,严格把好营运驾驶员从业资格关,切实搞好道路客运站场的安全监督。
“三关”包括如下内容:一是严把客运经营者市场准入关。我单位在春运开始前对县内5家客运企业实施了一次彻底的监督检查。主要目前是,检查其安全生产条件、安全规章制度执行情况及时是否有重大安全生产隐患,如有情况以便及时责令其整改或限期整改,如有拒不整改或经整改后仍不具备安全生产条件的,撤销原批准的许可事项。经过3天的检查,**县5家客运企业并无此现象存在。二是严把营运车辆技术状况关。为确保客运车辆技术状况良好,我们重点抓好三个环节:一为进一步加强对二级维护企业的管理。二为加强对检测站监管,重点加强对车辆技术检测的管理,检测中严格落实“谁检测、谁签字、谁负责”的原则,安排县内二类维修企业技术人员轮流对检测车辆进行不定期抽查,实现对检测及维修厂家的监管。三为对所有营运车辆的技术等级,二级维护情况严格审查核实,登记造册,规范车辆技术台账。在检测、审查中发现不合格车辆,坚决禁止进入道路运输市场参加营运。严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障原因造成的事故。三是严把营运车辆驾驶员从业资格关。在公安部门对驾驶员操作技术考试合格的基础上,要求所有的营运驾驶员参加由州(市)级组织的营运驾驶员职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识的培训、考核,必须取得相应的道路运输从业资格证,持证上岗,确保营运驾驶员素质符合要求。
“一监督”的主要内容是搞好汽车客运站的安全监督。督促汽车客运站建立健全安全管理制度,监督客运站严格执行车辆发班前例检制度及出站查验、放行制度,要求客运站配备具备资质的专职人员,对每辆车进行安全例检,禁止无证经营的车辆进站从事经营活动,防止带病车辆、超载车辆或者未经安全检查的车辆出站,从源头上保障运输安全。监督客运站配合公安部门做好“三品”查堵工作,严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车,不放超员车辆、带病车辆出站。
目前,**县投入使用的等级汽车客运站都建立了危险品检查制度。**东客运站(二级站)还配备了行包安全检测仪,并投入了使用,车站出口处配备有专职安全检查员,对出站客车进行安全检查,合格后签字放行。
二、对突发事件及异常情况采取的应对措施。
(一)自2010年2月22日起,**——昆明班线因更新车辆过程中,要求增加的运力部分由于公司与经营户的持股比例问题,引发该线路经营户拒绝**西客运站售票,擅自收客、载客经营。目前该线路已于2月28日起恢复正常售票经营。针对**——昆明班线车辆更新,我们积极采取了以下措施:
1.根据调整运力的原则,开展实载率调查统计工作。
对**——昆明班线车辆更新中的提出的增加运力的问题,我所于2010年2月1日至5日组织了大量人力抽取该线路2009年1—10月份昆明——**的昆明客运站售票清单,2009年11月份**——昆明的**西客运站售票清单,进行班线实载率统计,经统计,2009年1月份至11月份平均实载率为74.82%。
2.召开协调会。
针对**——昆明班线的车辆更问题,自2009年11月起,我单位先后召集县内涉及该线路的2家客运公司及该线路的经营户召开了5次协调会,因公司与经营户之间各执已见,在部分问题上未达成统一的决议,但经过2月28日上午召开的协调会,该线路已于当天下午恢复售票。
3.加强对该线路车辆的监管,密切关注事态发展。
**——昆明班线客运车辆拒绝**县西客运站售票以来,我所加强驻站管理人员,对该线路车辆的发班情况进行监督,并与经营户加强沟通、交流,做好经营户的思想工作。同时,我单位与客运公司联合下发了通知,要求该线路经营户尽快恢复正常的客运秩序,如不按规定进行发班前例检,或驾驶员、车辆的资质不符合相关规定的,严禁载客。
4.做好应急运力的储备工作
根据**县客运市场的情况,我单位做好应急运力准备以防止因该线路车辆更新的问题,导致旅客的出行,以便 及时做好旅客的疏运工作,出现特殊情况时,运管人员坚守一线,加强现场管理。
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