2010年快客分公司基础管理年工作活动实施细则

2010年快客分公司基础管理年工作活动实施细则　　
    为了认真贯彻落实公司“加强基础管理年”的活动精神，进一步强化快客分公司各项基础管理工作，提高分公司各环节的管理能力和管理水平，明晰管理层次和管理职责，突出管理重点和应对措施，实现分公司快客分公司总体经营目标，进一步推动企业集约化经营、公司化经营模式的迅速发展，特制定快客分公司基础管理年实施细则如下：　　

一、快客分公司“加强基础管理年”活动领导组：　　

组长：刘曙   副组长：卫平　　

成员：李存喜   王彪    郭俊霞    薛继东    刘彩虹    　　

郭鸿雁   李登甫　　

二、工作目标：　　

注重从最基础、最关键的工作抓起，加强全员业务学习，建立完善包括机构职能、岗位职责、工作流程，绩效考核、质量评价、差错追究等内容的制度。逐步使快客分公司成为“基础管理过硬、员工素质过硬、服务质量一流、生产经营长足发展”的品牌客运公司。　　

三、具体工作内容：　　

（1）规范基础管理：建立完善包括机构职能、岗位职责、工作流程，绩效考核、质量评价、差错追究等内容的制度。分公司会议记录，专项会议记录，公司文件分类建档。安全会议记录，安全基础管理工作扎实，各类资料齐全有效。《运行作业计划》、运行作业原始记录，乘务员档案，乘务员培训记录，稽查记录等基础管理工作扎实有效。车辆机务档案，“四定管理”基础管理工作制度完善，执行有效。财务基础管理资料、各类财务报表数字准确，完整。　　

（2）提升员工素质：确实做到抓规范促管理，抓管理强服务，抓服务推发展，切实增强规范意识，使管理制度更加完备；切实增强管理意识，使管理方式更加科学；切实增强服务意识，使公共服务能力和管理水平明显提升。工作人员在思想觉悟、工作能力和职业道德等方面增强使命感和责任感，长期保持良好的精神状态，鼓干劲，求实效，低消耗，增效益，全面完成公司各项指标任务，努力提高分公司整体工作水平，争取在“加强基础管理年”活动中创造出更好的社会效益和经济效益。具体实施：加强培训，根据《全年员工培训计划》具体落实。　　

  （3）按照公司的要求，根据快客分公司的实际，运行管理作为基础管理的重点，采取对不同线路管理干部分片包干增收增效的管理办法，认真分析运行中出现的问题，并制定了执行性强、科学、合理管理的实施细则。　　

四、实施细则：　　

1、北京线路：由支部书记卫平负责，五月底前完成。　　

（1）市场分析：浑源、怀仁增加3部从北京六里桥发出车辆，营运线路京大高速，冲击我公司北京班线。　　

（2）亟待解决的问题：运力结构发生变化后北京六里桥的护点及组客事宜。　　

（3）措施：赴北京调查客运市场，了解真实情况，协同有关部门整顿站外拉客现象，协调好与车站的关系，采取不同手段，调动一切可以调动的力量站外护点、组客，根据客流变化情况，合理调配车辆，增收节支，双管齐下。　　

2、右玉线路：由运行副经理郭俊霞负责，五月底前完成。　　

（1）出现问题的原因：排班排点不合理，受城市道路改造的影响。　　

（2）当前需解决的问题：实现班车灵活组客和进入右玉班线发车时间大循环。　　

（3）措施：协调有关部门，抓住右玉班线私营8部车辆经营到期的契机，实现合理排班排点，大循环发车，以适应县区旅客早进市、晚归家的出行需求，提高班车实载率和单车收入。并积极和相关部门沟通，解决火车站停车点组客问题。　　

3、五台山线路：由安全副经理李存喜负责，四月下旬前完成。　　

（1）市场分析：私营车辆运行的随意性，班车动态管理的相对薄弱。　　

（2）需解决的问题：灵活组客，堵塞漏洞，提高实载。　　

（3）措施：积极协调有关部门、车站的关系，加大火车站、五台山汽车站组客力度。在运游结合上做文章，扩大班线知名度，强化优质服务，从实质上得到广大旅客的认可。　　

4、灵丘、广灵线路：由副经理郭俊霞负责。　　

（1）出现问题的原因：私营车辆发车密度较大，无序竞争时有发生，公司车辆规模明显不足。由于刚开始运行，正在根据运行模式适时制定经营方案。　　

（2）需解决的问题：整顿规范运行环境。解决运行成本高、实载率低的问题。　　

（3）措施：调查客流市场，合理规范发车时间。对于运行成本高的问题，采取灵活多样的经营方式，积极联系车辆包租、接送等，提高单车经济效益。　　

5、关于机务管理，由分管机务副经理王彪负责，四月底前完成“燃油定额管理”考核标准。　　

（1）需要解决的问题：以各车型出厂油耗为定额基础，根据不同线路，不同车型、不同季节、不同动力来确定燃油定额，燃油成本占运行成本的40%，努力降低燃油成本。　　

（2）解决的办法：驾驶员节油意识的培养。首先从培训驾驶员的成本意识入手,每月根据车辆燃油情况进行分析，对数据突出的的车辆为什么节或超进行认真研究和分析，是司机驾驶技术有问题？还是车辆在行驶过程当中司机操作不当？是司机原因，就进行节约成本意识和规范操作技术的再培训，如果是车辆本身有问题或者是维修人员保养不到位，机务人员工作不细等，造成节，超原因的，都要纳入考核范围进行奖罚。　　

确定油耗定额的原则是：以车辆出厂的理论油耗为定额基础，根据不同线路，不同车型、不同季节、不同动力来确定，从根本上保证油耗定额标准的客观性和科学性。进行上路实际测定，而且测定出车辆夏季使用空调时，油耗比冬季每百公里多多少，车辆停驶时，发动机怠速每小时耗油量为多少。在综合测试结果的基础上，确定各车型的燃油定额。调动驾驶员的节油积极性，采取奖惩措施。通过经济杠杆加强驾驶员的节油意识，让他们意识到开车不仅要安全还要节油，让分公司每用的一滴油都能追踪落实到每个车每个，在工作流程上不科学的做法要改变。如：为了提升服务质量，我们规定北京车辆必须提前20分钟启动车辆、打开空调，但也要根据天气状况开启，灵活机动的执行；细节措施，综合起来都为节油提供了空间。使驾驶员牢固树立节油意识，不断提高操作水平。　　

6、关于安全管理：由分管安全副经理李存喜负责。在认真执行公司关于安全管理的有关规定的基础上，针对分公司车辆、线路特点，扎实做好安全管理工作。　　

措施：北京线路，做好车辆在高速行驶下操作规范，重点做好车辆方向、轮胎等安全部位的检查，由于车辆较长，要严格注意车辆出站、进场的安全工作；五台山线路由于山路，旅游车队较多，提前做好道路勘察工作，对旅游车队进行合理避让；灵丘、广灵线路，属于山地道路，拉煤车辆较多，不定期上路，实地考察路况、车况；右玉线路根据目前中途停靠点人员流动大的特点，做好车辆倒车归位、起步时车前、车后的观察，防止发生非线路事故。　　

7、关于服务质量：由运行副经理郭俊霞负责。服务的对象是人，我们就要以人为本。随着经济生活水平的提高，人们的消费观念也发生着改变，现在人们对运输企业的要求也由原来的“走得了”向“走得好”转变，因此我们只有提高服务质量、服务水平才能赢得旅客、赢得市场。　　

需要解决的问题：　　

（1）营销意识不足。一直是处于一个卖方市场，旅客乘车往往是自己找上门来，选择最适合自己的班车去乘坐，我们很少走出去推销自己，让旅客知道我们有什么样的班线，在厂租厂包、旅游包车等方面的市场份额很小，这对于我们一个运输企业来讲很不匹配，同时这也给潜在的运输竞争对手提供了机会。　　

(2)从业人员的文化素质参差不齐。员工的受教育程度不同，有的高、有的低，在认知问题和执行问题上存在着差异，也就很难形成整体影响力，而服务营销要的就是集体影响力，这个过程的完成也不是一个人、两个人的事情，是一个集体在思想上和行动上的统一，同时这也是一个漫长的、持续的过程，所以从业人员文化程度的不同，对服务营销的实施存在着一定的障碍。　　

解决办法：　　

(1)提高队伍业务素质。坚持对职工进行市场形势、职业道德、服务技能的教育培训，按照各类服务规范进行严格要求，并通过各种手段掌握服务过程，比如明察暗访等，使每位职工都能真正视旅客如“上帝”，被动工作为主动服务，彻底改变过去：生、冷、硬、顶”的恶劣服务，赢得旅客，从而赢得市场。　　

(2)抓好安全，提高准点率。深入开展安全基础建设，以“从严管理，基础取胜”为指导思想，开展安全教育，树立“安全是最大的效益”的观念，认真落实各项安全措施，搞好车辆的安全管理，从而确保旅客生命及财产的安全，全力打造平安雁运，让旅客乘上放心车，满意车。　　

(3)打造品牌，推进优质服务。比如北京线路新型、高档空调车的使用，聘请专业人员设计广告，各类广告的全方位投放，不仅仅是我们在营销手段上的一种突破，而且已经在一定程度上增强了我们在客运市场的吸引力和竞争力。经过不懈的努力，使我们的快客品牌名符其实，对旅客产生真正的吸引力，并通过快客品牌的创立，带动其它各项服务的开展与提高，以留住老顾客，吸引新客户，不断在市场竞争中占据优势地位。　　

五、实施时间：　　

在公司下达文件后，在召开的分公司专项会议上，我们对基础管理工作进行了具体的落实，并根据公司的要求，制定了详实的实施计划。　　

（1）我们分公司是新组建的，各项基础管理工作都是个新的开始，所以我们要从头开始，切实把各项工作落实到人，从思想上认识到“基础管理年”实施的重要性。　　

（2）从三月份开始，对照细化的方案，排查我们基础管理中存在的差距，，制定措施，责任到人，限期落实。　　

（3）从六月份开始，根据公司检查的要求，对不完善的方面进行整改。　　

（4）从十一月开始，对照检查各项基础管理工作，积极认真进行自查、自纠、自整、自改，配合好公司“加强基础管理年”的检查活动。　　

快客分公司　　

　2010年2月21日