浅谈关于城市停车问题的思考
发布时间:2021-12-23 15:43:14
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摘要:
城市停车问题是城市化过程中凸显出来的新问题。从城市规划、建设和管理的多角度考虑,通过社会化、市场化的机制,可以有效解决城市停车难的问题。
关键词:城市 停车 管理
城市停车问题本来不是问题,但是现在却逐渐凸显出来。一方面,随着城市居民购买私家车成为时尚,比如合肥市区人口不到两百万,消费水平在省会城市中间也只是中等水平,现在每周有超过1000辆的私家车在登记领取牌照。自2002年以来,北京进入了购买私家车的高峰时期。2002年的私人汽车保有量比2001年增加了18.4万辆,2003年又增加了19.4万辆。2004年则以每月3.8万辆的速度增长。车多了,就需要更多的停车场地。另一方面,城市发展速度之快,超过了政府在城市规划和建设方面的想象力和预见性。
停车问题集中体现在停车需求和停车场地的供给之间的总量失衡,当然,又在某些特殊空间场所和特定时间阶段显得更加突出。比如,在医院、餐馆和商业中心周围,停车场总是十分拥挤的,在上下班高峰或者是晚餐的时间,停车也是很困难的。其中也有结构性矛盾,就是在有的街区,有停车场所,但是仍然有车不停,这里除了因为收费标准比较高,或者停车和取车不太方便的原因,还有布局不合理的问题。
从根本上说,停车问题的原因主要还是政府公共管理和公共服务的理念欠缺,交通规划缺乏朝前的眼光,城市管理水平落后造成的。道路不够宽敞,没有考虑足够多的停车位。以北京为例,宽阔的街道的慢车道,本来是自行车的专用线,现在逐渐被轿车给挤占了,而且,还划出来一块块的轿车停车位。合肥有的街道(如庐江路),原来是双行路,现在被交通管理部门改为单行道,不过,把路的一边改为停车位了,因为挤占了道路,通行速度也没有提高多少。比如,原来规划的停车用地,因为城市级差地租原因被挪作他用,改为商业建设用地。在有限的停车空间,一些商贸企业将其化为自己的停车场,一些大型酒店、餐饮公司甚至把街心公园的一些空地圈起来,象征性地向有关部门缴纳一些费用,就取得给前来消费的客人停车的专有权。这种做法几乎成为一种惯例,所以一些娱乐场所如歌舞厅、迪吧的保安,到了晚间,对停在门外慢车道等候客人的出租车司机按月收取停车费,居然将公共场所当作自己的“领地”了。在医院门口,当地街道或者社居委居然有权在慢车道上划出停车位,然后对于临时停车收取费用。
城市停车问题的原因之一是管理停车的政府部门权责不分,规划、城建、市容、市政、交通、街道、公安似乎都有权管理,但是从规划建设到使用管理,到底该谁负责,如何合理划分事权,既能规划合理,分布均衡,也能有效利用,满足停车需要。从目前的情况看,这个职责不清、职能交叉的问题并没有彻底解决。
解决停车问题的措施可以大体分成两个部分,一部分是规划计划,就是对于新建改建的城区,规划必要的公共停车场,增设和扩大停车场地,新建高层建筑,必须要规划地下停车场。北京市正在进行停车产业化政策研究,并进行试点,特别是针对人民医院、同仁医院等大医院进行停车需求调查以及停车运行费用等调研,希望通过增设停车位并出台相关政策,解决大医院的停车难问题,从而改善局部地区的交通秩序。对于正在新建的项目,交通部门将根据有关部门出台的新标准,兴建停车设施。“原则是新建项目不欠账,不让新建项目积累停车问题。”同时还要了解和动员一些单位,将可以停车的空地投入到停车的公共服务中来,通过有偿使用给与这些单位的支持和合作必要的经济回报,比如,苏州市中心观前街周围,是旅游车辆非常集中的地段,沿街间断可见大写“P”字的停车标志,而相当数量的停车场地都是周围单位提供的,其中看管收费人员都是该单位保安人员,收费单据也是由当地交通管理部门统一提供的,为外地来苏车辆提供了很方便的停车服务。
另一部分是加强管理,这主要是严格禁止单位和个人将公共停车用地据为己有。想方设法提高现有停车场的利用率,比如,将现有的平面停车场,改造成立体化的机械化停车场。北京交通部门正在与规划、建设等部门共同进行调研,主要是利用现有空地,见缝插针,建设一些临时性的机械式停车设施。2007年,交通繁忙的市区仍将以削减路侧停车位为主,不过,也有一些地区将新增停车位。北京市有关部门对上个世纪80年代建设的老旧小区,如果周边具备条件,将新增供车辆过夜和临时停车的路边停车位,停车时间为晚7时到第二天早7时。
还可以设定分时段的收费标准,加强停车者的成本意识。针对中心区的交通拥堵,北京市也在考虑实施差别化的停车政策,对中心城区的停车价格进行调整,利用价格杠杆减少中心城区的交通压力。
还需要建立停车业的行业组织,发挥服务、自律、协调和监督的作用,建立和规范行业秩序。4月23日,北京市停车行业协会正式成立。据介绍,协会成立后将不仅仅局限于目前的停车管理服务,还将从事与停车行业相关的投资、规划、设计、建设、技术研发、产品制造等内容,并且负责制订、修订行业技术标准、质量标准、服务标准,推行行业标准的实施。
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城市停车问题是城市化过程中凸显出来的新问题。从城市规划、建设和管理的多角度考虑,通过社会化、市场化的机制,可以有效解决城市停车难的问题。
关键词:城市 停车 管理
城市停车问题本来不是问题,但是现在却逐渐凸显出来。一方面,随着城市居民购买私家车成为时尚,比如合肥市区人口不到两百万,消费水平在省会城市中间也只是中等水平,现在每周有超过1000辆的私家车在登记领取牌照。自2002年以来,北京进入了购买私家车的高峰时期。2002年的私人汽车保有量比2001年增加了18.4万辆,2003年又增加了19.4万辆。2004年则以每月3.8万辆的速度增长。车多了,就需要更多的停车场地。另一方面,城市发展速度之快,超过了政府在城市规划和建设方面的想象力和预见性。
停车问题集中体现在停车需求和停车场地的供给之间的总量失衡,当然,又在某些特殊空间场所和特定时间阶段显得更加突出。比如,在医院、餐馆和商业中心周围,停车场总是十分拥挤的,在上下班高峰或者是晚餐的时间,停车也是很困难的。其中也有结构性矛盾,就是在有的街区,有停车场所,但是仍然有车不停,这里除了因为收费标准比较高,或者停车和取车不太方便的原因,还有布局不合理的问题。
从根本上说,停车问题的原因主要还是政府公共管理和公共服务的理念欠缺,交通规划缺乏朝前的眼光,城市管理水平落后造成的。道路不够宽敞,没有考虑足够多的停车位。以北京为例,宽阔的街道的慢车道,本来是自行车的专用线,现在逐渐被轿车给挤占了,而且,还划出来一块块的轿车停车位。合肥有的街道(如庐江路),原来是双行路,现在被交通管理部门改为单行道,不过,把路的一边改为停车位了,因为挤占了道路,通行速度也没有提高多少。比如,原来规划的停车用地,因为城市级差地租原因被挪作他用,改为商业建设用地。在有限的停车空间,一些商贸企业将其化为自己的停车场,一些大型酒店、餐饮公司甚至把街心公园的一些空地圈起来,象征性地向有关部门缴纳一些费用,就取得给前来消费的客人停车的专有权。这种做法几乎成为一种惯例,所以一些娱乐场所如歌舞厅、迪吧的保安,到了晚间,对停在门外慢车道等候客人的出租车司机按月收取停车费,居然将公共场所当作自己的“领地”了。在医院门口,当地街道或者社居委居然有权在慢车道上划出停车位,然后对于临时停车收取费用。
城市停车问题的原因之一是管理停车的政府部门权责不分,规划、城建、市容、市政、交通、街道、公安似乎都有权管理,但是从规划建设到使用管理,到底该谁负责,如何合理划分事权,既能规划合理,分布均衡,也能有效利用,满足停车需要。从目前的情况看,这个职责不清、职能交叉的问题并没有彻底解决。
解决停车问题的措施可以大体分成两个部分,一部分是规划计划,就是对于新建改建的城区,规划必要的公共停车场,增设和扩大停车场地,新建高层建筑,必须要规划地下停车场。北京市正在进行停车产业化政策研究,并进行试点,特别是针对人民医院、同仁医院等大医院进行停车需求调查以及停车运行费用等调研,希望通过增设停车位并出台相关政策,解决大医院的停车难问题,从而改善局部地区的交通秩序。对于正在新建的项目,交通部门将根据有关部门出台的新标准,兴建停车设施。“原则是新建项目不欠账,不让新建项目积累停车问题。”同时还要了解和动员一些单位,将可以停车的空地投入到停车的公共服务中来,通过有偿使用给与这些单位的支持和合作必要的经济回报,比如,苏州市中心观前街周围,是旅游车辆非常集中的地段,沿街间断可见大写“P”字的停车标志,而相当数量的停车场地都是周围单位提供的,其中看管收费人员都是该单位保安人员,收费单据也是由当地交通管理部门统一提供的,为外地来苏车辆提供了很方便的停车服务。
另一部分是加强管理,这主要是严格禁止单位和个人将公共停车用地据为己有。想方设法提高现有停车场的利用率,比如,将现有的平面停车场,改造成立体化的机械化停车场。北京交通部门正在与规划、建设等部门共同进行调研,主要是利用现有空地,见缝插针,建设一些临时性的机械式停车设施。2007年,交通繁忙的市区仍将以削减路侧停车位为主,不过,也有一些地区将新增停车位。北京市有关部门对上个世纪80年代建设的老旧小区,如果周边具备条件,将新增供车辆过夜和临时停车的路边停车位,停车时间为晚7时到第二天早7时。
还可以设定分时段的收费标准,加强停车者的成本意识。针对中心区的交通拥堵,北京市也在考虑实施差别化的停车政策,对中心城区的停车价格进行调整,利用价格杠杆减少中心城区的交通压力。
还需要建立停车业的行业组织,发挥服务、自律、协调和监督的作用,建立和规范行业秩序。4月23日,北京市停车行业协会正式成立。据介绍,协会成立后将不仅仅局限于目前的停车管理服务,还将从事与停车行业相关的投资、规划、设计、建设、技术研发、产品制造等内容,并且负责制订、修订行业技术标准、质量标准、服务标准,推行行业标准的实施。
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