对我国船舶制造企业的期间费用的探讨

摘 要：在现代化的经营管理理念条件下，船舶制造企业应当在全球化经济中捉住最有利的发展时机，对企业的内部实施内部的成本控制，对期间成本的控制采取的更为严厉，尤其对于我国收益低的造船企业而言，必须采用成本控制。目前，我国不少船舶制造企业应当认真筹划自己的期间成本控制，但是无论是期间成本控制的理论体系还是实践经验，都还很不成熟。分析我国船舶制造企业必须实施期间费用成本控制的必要性，通过对期间成本控制进行相关分析，结合实际情况，展望我国船舶制造企业期间成本控制的发展前景。

关键词：船舶航海业 制造业 金融危机 期间费用

中图分类号：F552.6 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）004-152-02

2008年引发的全球金融危机，对我国的运输业和工业影响是巨大的。这种影响目前已经在股市中得到了印证，以中国造船为例，市盈率从2007年10倍以上下滑到3倍以下。这引发了我国船舶制造企业的巨大震动，对此，我国船舶制造企业必须从内部建设做起，只有这样才能够挽救我国的船舶制造业。

1 我国船舶制造业企业成本控制所存在的问题

目前，我国船舶工业的竟争力与世界造船强国的宏伟目标还有差距。船舶企业竟争力不强的关键因素是成本失控，可见要提高船舶企业竟争能力，控制造船成本是关键。 船舶是复杂产品系统之一，定制性等复杂性使船舶企业面临着很多风险，如船价波动、人民币升值、原材料价格波动等，这些都直接严重影响着企业的效益，也使得用于大批量生产产品的成本控制理论无法在船舶企业中发挥作用。如何规避风险，有效控制成本，保证在承接订单时的目标利润，对船舶企业有着非常重要的意义。

船舶企业成本控制中存在的问题有：（1）设计不经济。设计阶段的成本控制基本没有有效机制，使设计阶段成本的失控、设计水平不高、裕量大、设计差错所致的修改和追加工作量大。（2）目标成本方法应用困难。成本目标和利润目标缺乏可行性；对主要设备，材料的成本控制很难实现，在采购时设备、材料的价格常超出估价时的价格。（3）标准成本难以应用。标准成本能有效应用于少品种大批量生产的产品，在船舶企业中制订标准成本难度很大。（4）对经营风险没有控制机制和方法。造船存在着很多经营风险，如果这些风险不能得到规避，势必会对成本控制的实现带来隐患。

2 船舶的复杂特性及其对成本控制的影响

船舶是复杂产品系统。复杂产品系统是指研发成本高、规模大、技术含量高、用户定制、单件或小批生产的大型产品、系统或基础设施，包括大型电信通讯系统、大型计算机、航空航天系统、智能航天系统、智能大厦、大型船舶、航天工程、海洋工程、电站等。船舶制造系统是复杂制造系统，具有以下特点：（1）船舶制造属大型单件小批的生产方式，按照订单设计建造，按照项目组织生产，具有项目管理的一般特性。船舶产品零部件多、吨位大、建造周期长。（2）生产组织困难，由于重复作业的比率低，船舶制造难以采用流水线。

3 我国船舶制造企业的期间费用的运用

在船舶制造企业期间费用控制理论中，期间费用控制是一个企业成本费用的必要构成项目，是指一个企业在本年度所发生的、不能够直接或者间接的划归为营业的成本，而是依据财务管理的规定，直接计入当期损益的各项费用。它包括销售费的用、管理的费用以及财务上的费用等。因此，这对一个企业会计收益和企业目的的实现有着深远影响。就目前而言，由于每个国家的社会经济发展进度不一样和文化上的差异，造成该国对自身的全球地位和经济上所需求的利益就有不同。随着市场企业经营环境瞬息万变以及全球化的激励竞争，企业为了谋求生存与发展，就必须不断的筹资以进行投资，来满足本企业在市场份额的占有度以及竞争力。

企业期间费用控制将对推动我国企业现代化有着重要意义，它可以被运用到国有企业、事业单位、企业和非营利性组织，其应用范围到各种独立的会计经济核算的组织。同时，我国市场经济制度的不断完善，使得我国经济制度逐渐融入全球市场经济体系，企业期间费用控制对加强我国企业的国际市场竞争力有着很大的促进作用。对其，强化我国船舶制造企业的期间费用的具体措施：

我国船舶制造企业融资难出了外部经济大环境不利因素外，其内部治理一直是制约公司发展的障碍。船舶制造企业为达到市场竞争的必要条件，船舶制造企业就应先摒弃其落后的经营管理理念，如家族式管理观念，财务不透明，两本账等。在充分吸收现代企业制度，并通过学习，引进现代职业经理制度、财务透明化等，将这些先进管理制度充分应用到公司的管理中。一般而言，一个公司的管理决定着该企业能走多远，在船舶制造企业应实施科学化管理，加强内控体系，例如生产采购，市场营销，后勤供应，财务管理等环节都能控制好，那么企业发展在内部上就不会出现大的问题。

建立完善的船舶制造企业期间费用控制体系：（1）应当有强有力的组织保障，可构建一种在船舶制造企业中横向贯穿从采购、制造、销售、研发、投资等价值链环节；创新物流到价值流的新管理手段，实现价值化衡量。纵向企业实施品种管理和规模加精品战略提供价值决策支持；贯穿从班组到作业区，最终到企业层面的管理决策支持功能；为营销决策、产线和品种优化、质量设计优化、投资决策及新产品盈利能力等提供价值化支撑工具的模式。（2）应当力求建立一种标准的企业期间费用控制的管理体系——即将期间费用的前馈控制、反馈控制及对比差异功能有机结合而形成的一种成本管理控制系统；对各项期间费用的参数都要进行相应的分析，并实现对其全流程的控制，最终服务于纵览全局的最高经营管理者的决策。（3）标准期间费用控制系统与实际成本系统相比较，将事前成本计划、日常成本管理控制和最终产品确定有机地结合起来，形成一个完整的期间费用分析、控制和计算体系，对企业加强财务成本管理控制，全面提高生产经营成果具有重要意义。具体来说，有项目成本管理人员权限划分、项目成本经理部设计等三个方面。

21世纪是一个全球经济一体化的时代，任何想谋取更多发展机会的船舶制造企业，都会加入激烈竞争市场经济，来获得更多的生存机会。特别是在我国加入WTO之后，我国船舶制造企业表现的非常突出。我国市场经济起步晚，造成我国船舶制造企业发展受到很多约束，没有一个相对完全的开放经济市场，再加上本国不倡导经商文化，使得我国船舶制造企业文化和管理理念相对保守、落后，在市场竞争中，使得他们与外资企业相比，常常处于劣势。在激烈的市场竞争中，一个船舶制造企业要想生存和发展，就必须拥有自己独特的竞争优势，而竞争优势的形成按照波特竞争优势理论，主要靠降低成本和细分市场。

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