创新江门市农产品物流模式研究

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江门市是广东省的农业大市，著名的渔米之乡。其土地和海洋资源均十分丰富，气候温和多雨，阳光充足，少霜无雪，土地肥沃，有良好的农业生产基础条件。先辈们的辛勤耕作为后人留下了各具地方特色且闻名遐迩的名优土特产和特色美食：白沙大白菜、石冲粉葛、篁边韭黄、江门排粉、外海银丝面、潮连烧鹅、杜阮凉瓜、潮连头菜、新会甜橙、新会陈皮、鹤山古劳面豉、开平马岗鹅、广合腐乳、金山火蒜、台山黄鳝饭、恩平濑粉等。改革开放30多年后，经各级政府的科学决策和各地区农业科技工作者、广大农民的艰苦努力，基本形成了以沿江沿海水产养殖带、丘陵山区立体种养带、城镇周边菜篮子生产带和平原地区优质稻产业带等为主线的产业区域布局。

一、江门市现有的农产品物流模式

1.直销物流模式

这是现今江门市农产品物流的主要模式，由公司或农户将自己生产的农产品直接送到农贸市场或超市销售，无需任何中间环节。因天气炎热且缺少保鲜设施而形成的饮食文化，使得江门市的广大消费者喜欢购买鲜活的农产品，以至于鲜活农产品销售半径局限于每周开放的乡镇集市及附近的农贸市场，运输工具多为肩背手提的竹篮、手推车、摩托车和农用车，存贮方式为简单的通风、保湿、晾晒和腌制。路途较远的台山，出售海产品一般也是海鲜主自己用小型或中型货车运到市场。

2.专业批发市场物流模式

江门市建有1个全国十大专业市场之一的新会水果市场，该水果市场是农业部定点的、年交易规模全国第二的水果批发市场。市场占地面积12多万平方米，建成铺位600多间，拥有水果客商300多家，客商来自全国各地，水果品种涵盖了全国南北水果，每天交易量过千吨，购销覆盖面达全国各大城市、广东中西部地区、港澳及东南亚等地，运输工具主要是敞逢车、加冰保温车、防寒运输车和空运等，年交易量达38万吨。有2个大型冷冻产品市场，远洋冷冻批发市场和江门冷冻厂有限公司。其中，远洋冷冻批发市场批发销售的冻品来自全国各地，甚至有大量的美国冻品，运输工具多为冷冻车，存贮方式为冷库。而江门冷冻厂有限公司则主营水果、冷冻食品冷藏业务和批发业务，拥有全五邑地区13 500吨的大型冷库和一个大型冻品批发市场。冷库拥有经过四十多年技术攻关和经验积累的冷藏工艺技术人才，在多项果蔬的冷藏方面有独特的技术。江门冷冻厂有限公司现在是广东省出入境检验检疫局指定的进口肉类储存冷库，是一家“五星级”服务冷库，冷库为客户提供二十四小时全天候服务，货物进出、库存、库位、结账全过程实行电脑管理，为各位商家提供优质的物流服务。水产品批发市场有2个，蓬江市场和江会路国家定点水产批发市场。这两个水产品批发市场的产品主要来自本市内的淡水养殖及近海养殖和捕捞产品，运输工具多为带有氧气装置的水箱车。农贸批发市场2个，其中之一的江门市农副产品综合批发中心，总投资4 300多万元，占地面积85 000多平方米，630间铺位，现在主要经营三鸟、蛇类、食品及货运，年交易额３亿多元。蔬菜禽畜批发市场1个，江门市白沙三鸟蔬菜批发市场。该市场总投额1 000万多元，占地面积４万多平方米，分为三大功能区，即蔬菜区、三鸟区和临散摆卖区，年交易额近６亿元。

3.契约物流模式

这种模式的现实做法是“公司加农户”，普遍用于新会地区新会柑的生产与销售、开平地区的畜禽养殖与销售。具体做法是由公司与种养基地或农户签订生产销售协议，种养基地或农户向公司提供农畜产品，公司则负责农畜产品生产过程中的技术指导与产品销售。如新宝堂陈皮有限公司与江门市诺诚农业发展有限公司携手合作，建立新会柑GAP种植示范基地，彻底改变了果园的两夫妇种几十亩、埋头苦干、自产自销的形式。开平10多家养鸡公司都采取了“公司＋农户”的养鸡模式，鸡苗、饲料、药品、技术都是公司一方垫付给农户的。肉鸡上市时，也由公司负责回收，农户只需要搭建简易的鸡棚，另外加上人工养鸡就可以了。

二、江门市现有农产品物流模式的不足

1.品牌农产品物流缺失

通过市场调查得知，深圳市的农业产值占GDP比重仅为0.1%，却建有一个响当当的农产品高端品牌市场——“深圳海吉星国际农产品物流园”。深圳海吉星国际农产品物流园建设占地30万平方米，建筑面积82万平方米，投资18亿元，是中国最为先进的农产品交易大平台，它致力于农产品“绿色交易”，绿色批发市场数量达到40家，打造从农田到餐桌全程可追溯的农产品安全供应链，保障深圳农产品供应链稳定和平抑物价。近邻中山市也有雨润食品公司投资50亿元人民币建成的大型物流配送中心。江门市目前仍然没有一家专业的农产品物流企业，更谈不上功能较为齐全的大型农产品物流配送中心和物流园。

2.农产品物流基础薄弱

农产品流通的几个基本环节为生产者→产地市场→运销批发商→销地市场→零售商→消费者。江门市天气炎热、回潮天和阴雨天气交替存在，农产品很难保鲜，腐烂发霉的频率很高，这就要求在这样多环节的流通链条上拥有一定的保鲜手段，以适应农产品的鲜销形式，即具备一定数量的农产品保鲜设备。在调查的江门市区的27家农贸市场中，有超过70%的市场环境较差，一般为铁皮棚，卫生差，市场秩序较为混乱。且超市农产品大部分是初级加工产品，有商标出售的很少，精深加工产品更少。

3.缺少农产品物流的电子信息平台

电子商务在产品销售过程的广泛应用已被世人所认知，而江门市农产品的电子商务很少，以至于影响了农产品供需信息的有效传递和不同用户间的网上交易、区域农产品价格的传送及多渠道发布农产品交易信息和行情等。

4.没有组织化的服务体系

首先是农产品运输组织化程度低，基本依靠农产品生产者和销售者及个体运输户开展运输；二是农产品生产销售主要以个体农户为主，具有一定生产规模的企业或基地很少，几乎没有可追溯制度；三是蔬菜生产、运输及销售的成本高，税赋重，影响现代设施的充分利用。主要原因是市场原油价格上涨、农产品生产所需的资料价格不断上升，导致农产品的生产成本增加，再加上与菜市场的不同税务制度，使得超市销售蔬菜的价格高于菜市场。

三、江门市农产品物流模式创新研究

2009年1月8日，国家发展和改革委员会公布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》，提出了珠江三角洲地区与香港、澳门和台湾地区进一步加强经济和社会发展领域合作的规划，到2020年把珠江三角洲地区建成粤港澳三地分工合作、优势互补、全球最具核心竞争力的大都市圈之一。《规划纲要》的实施，显著提升了江门市在珠三角一体化发展中的功能地位，发展壮大现代物流的前提条件已完全具备。

1.培育多元化的物流主体

一个区域农产品物流业发展的模式与当地经济发展情况和农业生产的态势密不可分。鉴于江门市农产品经营规模比较小，种类繁多、属性各异、鲜销产品占主流的特点，各级组织应积极培育部分专门从事农产品贩销的农户、购销商群体、各种专业协会和农民合作组织以及各种不同规模的私营业主成为新的物流主体，在分散的产销之间满足消费者在不同时空上集中消费的要求，并通过多种形式的教育、培训，使他们增强市场经济观念，提高专业素质，为多元化的农产品物流主体注入活力。

2.建立现代化的农产品物流配送中心

现代化农产品物流配送中心，可以将分割为农产品收购、批发、零售等不同物流阶段的工作在同一个阶段中完成，减少了农产品物流过程中链条的断裂，提高物流活动的综合度，以达到节省成本、增加效率的目的，实现农产品交易从生产者到消费者之间的流动是在一个纵向的组织体系中以不间断的形式完成。同时，现代化农产品物流配送中心所拥有的、完善的物流设施和先进的物流技术，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，带动江门市高产高效的农产品生产基地建设及“一镇一业”主导产业发展模式。

3.建设高度共享的物流服务公共信息平台

建设完善的物流信息系统和高度共享的物流服务公共信息平台，可以促进供应链伙伴之间共享生产情况、市场需求预测、库存水平、销售价格等信息，以实现同类资源集约化和横向整合，提高供求信息的准确度，加快交易主体对市场需求的反应速度，降低交易周期和成本，达到减少重复投入、提高资源利用效率、专业化和个性化服务的目的。同时可以联动江门新会、台山、开平的农产品、水产品物流及摩托车、五金、纺织产品物流等，实现江门现代物流服务业的联动发展。

4.大力发展第三方物流

江门市应该快速发展第三方物流，以提高江门市物流服务的专业化、社会化程度，把企业从非核心业务中脱离出来，减少企业花费在运输、仓储等环节上的时间，避免企业效率低下、资金占用率高的短板，集中精力做产品研发和销售，提高生产效率，节约运输成本，实现生产企业、销售企业、消费者资源的最佳组合，突破农产品市场因半径小、组织化程度低、综合能力差而导致农民卖菜难、居民买菜贵的瓶颈，达到多方共赢的良好局面。

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基金项目：江门市科技局下达的科研项目《江门市农产品物流发展及对策研究》的阶段性成果(SB02-002-J1-B1102-Z1212）

作者简介: 吕海燕(1967-)，女，山东寿光人，副教授，管理学硕士，从事区域经济与农业产业化研究。

(江门职业技术学院经管系)